
GOV10065 – Incentivi per la sostituzione dei rimorchi e dei semirimorchi. Perplessità sull’applicabilità alle imprese di autotrasporto di cose per conto di terzi.
14 Aprile 2010
SPE10067 – Trasporto di merci pericolose. Proroghe alla circolazione nazionale di cui al D.M. 18.2.2010. Intervento della Conftrasporto.
15 Aprile 2010Roma, 14 Aprile 2010
GOV10066
SM
Oggetto: problematiche concernenti l’accertamento in azienda delle infrazioni sui tempi di guida e di riposo. Incontro presso il Ministero dei Trasporti.
Nelle giornata di ieri, su espressa richiesta della Conftrasporto si è tenuto un incontro presso il Ministero dei Trasporti, nel corso del quale sono state affrontate delle problematiche legate all’accertamento in azienda, da parte dell’Ispettorato del Lavoro, delle infrazioni sui tempi di guida, pausa e riposo. In particolare, alla presenza del Sottosegretario Giachino e del Direttore Generale per le attività ispettive del Ministero del Lavoro, Dott. Paolo Pennesi, la Conftrasporto ha evidenziato alcune questioni che sono emerse durante i predetti accertamenti nei locali delle imprese, legate: da un lato a difetti di funzionamento del cronotachigrafo digitale (sui quali la Confederazione sta svolgendo degli approfondimenti tecnici, di cui vi terremo informati); dall’altro al software in uso al personale ispettivo che esegue i controlli, il quale segnalerebbe delle infrazioni (facendo così scattare le relative sanzioni) non solo in presenza di irregolarità lievi sulle pause e sui riposi giornalieri (che peraltro, in alcuni casi, sono dovute proprio agli appena citati problemi dell’apparecchio digitale) ma, addirittura, in mancanza di violazioni effettive delle disposizioni sui tempi di guida. A titolo di esempio, una delle condotte maggiormente contestate dagli Ispettori del lavoro, riguarda l’inosservanza, per pochi minuti, dei tempi di pausa e di riposo da cui il software fa discendere una doppia sanzione: una per non aver rispettato le suddette interruzioni obbligatorie; l’altra per aver guidato più del dovuto. Infatti, il programma considera la pausa e il riposo irregolare come non eseguiti, con la conseguenza che il periodo di guida precedente all’interruzione viene sommato a quello successivo, dando così vita ad un unico “maxi periodo” che, ovviamente, finisce con il superare i limiti giornalieri stabiliti dal Regolamento 561/2006.
Nel corso dell’incontro, i Ministeri presenti hanno fornito ampie rassicurazioni circa la risoluzione di queste anomalie, che avverrà attraverso le iniziative seguenti:
– limitando agli ultimi tre mesi, il periodo oggetto di controllo in azienda;
– introducendo una tolleranza sulle pause ed i riposi, per effetto della quale gli sforamenti di pochi minuti non faranno scattare sanzioni;
– avviando un confronto con la casa costruttrice del software in uso all’Ispettorato, per correggere i difetti prima evidenziati.
Il Ministero del Lavoro ha preannunciato che, a breve, divulgherà una nota interna alle Direzioni Provinciali del Lavoro per dare le opportune istruzioni.
Ci riserviamo di comunicarvi gli ulteriori sviluppi
Cordiali saluti.
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