Le modifiche al Codice per garantire maggiore sicurezza. Rubrica Ruote d’Italia su Libero del 25 luglio 2009.

Con l’approvazione di marted?, un ramo del Parlamento ha definito le nuove disposizioni del Codice della strada. Queste, per entrare in vigore, devono essere approvate senza modifiche dal Senato. Quindi la gente deve sapere che per ora restano in vigore le norme di oggi. Il Governo si trova nella condizione di chiedere all’altro ramo del Parlamento di approvare il testo della Camera o di emanare un decreto legge che recepisca l’elaborato approvato. Gi? in passato, in vista del periodo estivo, tale metodo ? stato utilizzato. Questa volta il ricorso a un nuovo decreto legge ? pi? problematico, alla luce del fatto che con il decreto sicurezza si sono apportate modifiche ad alcuni articoli del codice. Un modo di legiferare dilettantesco su una materia la cui complessit? richiederebbe un coordinamento competente. Detto questo, bisogna comunque riconoscere che il testo licenziato dalla Camera rappresenta un contributo per una maggior sicurezza. Principi quali la guida anticipata accompagnata (che non ? il “foglio rosa anticipato”, ma un percorso formativo che consente ai giovani di avvicinarsi pi? preparati alla guida); l’inasprimento in modo proporzionale al danno determinato a terzi delle sanzioni, soprattutto nei casi di alterazione determinata da sostanze stupefacenti o alcoliche; la tolleranza zero per i neo patentati e per i conducenti professionali sull’uso di droghe e sostanze alcoliche; la revoca della patente per talune violazioni; le modifiche di norme sul trasporto pesante; l’applicazione del sistema della patente a punti per gli esteri e una regolamentazione per evitare l’utilizzo dei proventi delle sanzioni per i bilanci dei Comuni; e infine la razionalizzazione della norma sui limiti di velocit? sui tratti dove sono istallati i tutor; sono le pi? significative correzioni apportate. Conftrasporto, in particolare trova positive le modifiche apportate sul trasporto pesante che in gran parte recepiscono i contenuti delle richieste che, anche attraverso le colonne di Libero, erano state presentate. Gli emendamenti dell’onorevole Moffa hanno recepito gran parte di quelli presentati dal capo gruppo della Lega Nord Padania Alessandro Montagnoli e l’impegno del presidente della Commissione Mario Valducci hanno messo il sottosegretario Bartolomeo Giachino nella condizione di mantenere gran parte degli impegni che a nome del Governo aveva assunto con la categoria. Con una maggior determinazione potevano essere risolte una volta per tutte, sia la regolamentazione dei trasporti eccezionali di prefabbricati, coils, blocchi di pietra, sia la previsione di licenziamento per giusta causa nei casi in cui il conducente venisse trovato in stato di alterazione per abuso di alcol e uso di sostanze stupefacenti. Purtroppo ancora una volta non si ? determinata la condizione per decidere. Conftrasporto chiede che l’approvazione, da parte del Senato, avvenga prima del mese di agosto. Nel caso di impossibilit? attiriamo l’attenzione del Governo sulla opportunit? di inserire le nuove norme in un provvedimento d’urgenza come era stato comunicato. Per il futuro bisogner? per? evitare di intervenire sul codice della strada con misure non coordinate e con iniziative estemporanee. Il tema della sicurezza, delle vittime della strada e della circolazione impatta troppo con la vita di ogni giorno dei cittadini per essere lasciata a improvvisazioni. Sar? indispensabile pensarci.