Trasporti eccezionali
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18 Gennaio 2008
C’eravamo lasciati con gli auguri di Natale e con l’impegno che avremmo seguito con puntualit? e attenzione le evoluzioni del dopo fermo, soprattutto in relazione agli impegni assunti parte del Governo??..
C’eravamo lasciati con gli auguri di Natale e con l’impegno che avremmo seguito con puntualit? e attenzione le evoluzioni del dopo fermo, soprattutto in relazione agli impegni assunti parte del Governo.
Abbiamo affermato e continueremo a farlo che l’obiettivo che ci spinge ad intrattenere un costante contatto con i nostri operatori ? legato alla volont?, che nessuno ci potr? mai contestare, di continuare a basare il rapporto con gli operatori del settore solo in relazione ai fatti e a valutazioni tecniche. Ovviamente non ci riteniamo esperti in assoluto n? riteniamo di avere in tasca la verit?.
Pensiamo, in questi anni di attivit?, se qualcuno vorr? avere la bont? di analizzare i fatti con oggettivit?, di aver dimostrato che le intuizioni e interpretazioni ipotizzate erano parecchio vicine al vero, dimostrando che gli incompetenti, arroganti e ignoranti non ci annoverano tra le loro fila.
Certamente le nostre valutazioni tecniche possono essere definite troppo prudenti ma il nostro atteggiamento mira ad evitare che possano insorgere aspettative e illusioni pericolose. Abbiamo anche avuto, quando siamo incorsi in qualche inesattezza di valutazione l’umilt? di riconoscere che la prudenza mostrata era stata eccessiva. Una cosa non abbiamo mai fatto e non faremo mai ? presentare la ferraglia come se fosse oro zecchino.
Allo stato delle cose non ci sentiamo di modificare le nostre interpretazioni prudenti sulle disposizioni che il Governo, attendiamo con fiducia, dovrebbe emanare al fine di dare attuazione agli impegni concordati con Conftartigianato e CNA in particolare per quanto riguarda il recupero dei maggiori costi del gasolio non possiamo che confermare la nostra ?prudente? interpretazione gi? fornita. Se, e quando, recupereremo i maggiori costi (il testo della norma inizia infatti con ??.nel caso in cui??) potremo contare solo sulle riduzioni dei pedaggi autostradali che, forse qualcuno dimentica, hanno anch’essi un limite, il 13%, imposto dalle norme comunitarie.
Ben felici di constatare che cos? non sar?, ma la lettura delle norme, ?cos?? ci consente di interpretare. Naturalmente non ci permettiamo di mettere in dubbio che esistano impegni verbali che forniscano ampie garanzie. Evidenziamo solo che altrettanti impegni verbali il governo ne aveva forniti, ma proprio perch? tali erano stati giudicati insufficienti a produrre una revoca del fermo.
Ritornando comunque agli aspetti certi, credo che nessuno vorr? smentire questa annotazione che riguarda le risorse destinate all’Albo, derivanti dalle quote versate dagli autotrasportatori.
Il punto dieci del documento del Governo prevede: ?la certezza delle disponibilit? delle risorse dell’Albo?. Nella finanziaria approvata il capitolo di bilancio dell’Albo ? stato eliminato e pertanto, non solo non vi sar? l’esclusione dai tagli delle somme versate all’Albo ma non vi sar? il corrispondente trasferimento di tali somme in quanto l’ammontare sar? deciso dal ministro dei trasporti.
Questo ? un fatto.
A tutt’oggi nessuna associazione di quelle che hanno ?beatificato? i contenuti dell’intesa ha assunto una posizione di contestazione, ovviamente a parte la Fai.
Attendiamo gli sviluppi e continueremo a controllare.
Paolo Ugg?
