EUR14198 – Europa – esito del Consiglio U.E dei Trasporti del 5 Giugno u.s.

Roma, 10 Giugno 2014

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SM

Oggetto: Europa – esito del Consiglio U.E dei Trasporti del 5 Giugno u.s

Lo scorso 5 Giugno si è tenuto in Lussemburgo il Consiglio U.E dei Trasporti (per l’Italia ha partecipato il Ministro dei Trasporti Maurizio Lupi) che, tra i vari temi affrontati, si è occupato anche della revisione della direttiva U.E 96/53 in materia di peso e dimensioni dei veicoli commerciali.
Lo scorso mese di Aprile, vi avevamo informato di una risoluzione del Parlamento europeo  del 15 Aprile u.s, dove si introducevano una serie di modifiche al testo proposto dalla Commissione U.E.
Gli Stati membri hanno ora raggiunto un accordo che conferma la risoluzione del Parlamento U.E, nella quale si autorizzavano delle deroghe alle lunghezze massime al fine di:
– migliorare l’aerodinamica dei veicoli e degli autotreni con l’installazione, sulla parte posteriore, di dispositivi a scomparsa o pieghevoli in grado di migliorare le prestazioni;
– aumentare la sicurezza delle cabine motrici anche a vantaggio dei pedoni, riducendo gli angoli ciechi sotto il parabrezza anteriore ed intorno la cabina grazie all’installazione di specchi aggiuntivi e di telecamere;
– aumentare la massa complessiva di 1 tonnellata per i veicoli che utilizzano motorizzazioni alternative, senza che ciò comporti un incremento della portata utile del mezzo.

Per quanto concerne l’impiego degli eurcombi, il Parlamento europeo ne aveva proposto  la bocciatura anche per i trasporti transfrontalieri. Tuttavia, il Vice Presidente della Commissione U.E, Siim Kallas, a nome della Commissione U.E ha dichiarato di essere favorevole all’utilizzo di questi mezzi tra due Stati confinanti che ne abbiano già autorizzato l’impiego nei rispettivi territori.

In merito alle tematiche del cabotaggio e del distacco dei lavoratori, registriamo che la Francia si è fatta portavoce di una dichiarazione comune sul dumping sociale nell’autotrasporto, rivolta alla Commissione U.E e sottoscritta dai Paesi storici (tra cui Italia, Germania, Austria, Belgio, Danimarca, Spagna, Portogallo, Grecia, Lussemburgo). Tra le raccomandazioni rivolte alla Commissione, spiccano:
– sul cabotaggio, l’invito ad astenersi dal fare qualsiasi proposta volta a concedere ulteriori aperture, fino a quando non ci saranno condizioni di mercato atte a garantire una concorrenza leale tra gli operatori.
– sul distacco, l’invito a garantire ai conducenti distaccati in un Paese, gli stessi diritti di cui godono gli autisti del medesimo Paese, e quello di individuare le condizioni per raggiungere un livello minimo standard in materia di normativa sociale nel settore dell’autotrasporto.

Cordiali saluti.

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