La Convenzione delle Alpi

L’interrogazione parlamentare presentata dall’On. Ugg?

Al Presidente del Consiglio dei Ministri
On. Prof. Romano Prodi

Al Ministro dei Trasporti

per sapere

premesso che:

La Consulta generale dell’autotrasporto e della logistica, istituita anche al fine di favorire un serrato confronto tra tutte la componenti economiche facenti parte del mondo della produzione dei servizi e del trasporto, ha in pi? occasioni affrontato le tematiche connesse all’attraversamento delle Alpi;

– in diversi protocolli di intesa, sottoscritti con le associazioni dell’autotrasporto, ? stata riconosciuta la rilevanza e l’incidenza dei tempi di attraversamento sulla competitivit? delle merci prodotte e trasformate nel nostro Paese;

– appropriati studi, predisposti su iniziativa della stessa Presidenza del Consiglio, hanno quantificato il danno sopportato dalle imprese di trasporto ammonta a 500milioni/anno, con una ricaduta sull’intera economia italiana pari a 1500 milioni di euro che si incrementa ogniqualvolta si procede, come verificatosi in queste settimane in Svizzera, alla chiusura dei trafori;

– da parte delle stesse Confederazioni della produzione e dei servizi ? stata pi? volte evidenziata, sia attraverso i propri rappresentanti presenti nella Consulta, sia con documenti autonomamente elaborati, l’esigenza primaria, per il sistema produttivo, di garantire una sempre maggior fluidit? nei traffici alpini, anche in ottemperanza alle indicazioni comunitarie che vietano la messa in atto di ostacoli sulle grandi linee di comunicazione, soprattutto per i paesi periferici;

– la permeabilit? dell’attraversamento dell’arco alpino ? una delle priorit? riconosciute nel ?Piano della Logistica? ,approvato da delibera Cipe n?44/26 del 22marzo 2006 e pubblicato sulla G.U.;

– la Svizzera ha instaurato una forma di contingentamento che ha prodotto, contrariamente alle intese con la U.E., una riduzione del numero dei transiti, e nonostante sia stata introdotta una tassa commisurata alle prestazioni, le autorit? elvetiche, a loro discrezione, introducono forme di limitazione e divieto alla circolazione, senza che il gruppo di lavoro ristretto misto, come verificatosi anche recentemente per una frana nel cantone Uri, venga messo tempestivamente in condizione di valutare situazioni di difficolt?;

– il ministro dei trasporti ha annunciato la volont? di ratificare entro il prossimo mese di ottobre il protocollo trasporti, parte della Convenzione delle Alpi, senza condizione alcuna, anzich? riproporre con vigore il riconoscimento del danno per l’intera economia nazionale;

– tale decisione rischierebbe definitivamente di compromettere il livello di competitivit? delle merci italiane, visto che le previsioni indicano un incremento del 23% al 2010dei costi gi? sopraevidenziati;

se nella politica del Governo vi sia solo la volont? di dare attuazione ad una ratifica estremamente dannosa per il sistema Paese o invece si intenda rilanciare l’emergenza valichi in tutta la sua complessit?, facendo rientrare in un quadro complessivo anche le eventuali modifiche da apportare, al fine di poterlo ratificare, al protocollo trasporti.

On. Paolo Ugg?

Roma li, 22-06-06