Applicazione dei costi minimi di esercizio nella fase transitoria

E’ ?ON-LINE? STRADAFACENDO, il nuovo blog legato al TG COM a cura di FAI Conftrasporto

19 Giugno 2009

GOV09124 – Oggetto: Vertenza autotrasporto. Incontro del 18 giugno 2009. Nostre osservazioni. Comitato Esecutivo UNATRAS.

19 Giugno 2009

E’ ?ON-LINE? STRADAFACENDO, il nuovo blog legato al TG COM a cura di FAI Conftrasporto

19 Giugno 2009

GOV09124 – Oggetto: Vertenza autotrasporto. Incontro del 18 giugno 2009. Nostre osservazioni. Comitato Esecutivo UNATRAS.

19 Giugno 2009

Elaborazione e pubblicazione dei dati

In attuazione dell’art.83-bis, comma 10, delle legge 133/2008, come da ultimo modificato con legge 33 del 2009, il Ministero ha provveduto ora ad elaborare e pubblicare i dati sul costo chilometrico medio del gasolio e sulle quote d’incidenza.

Tali dati sono necessari per l’applicazione dei costi minimi di esercizio ai servizi di trasporti effettuati sulla base di contratti non scritti nella fase transitoria, prima delle determinazioni dell’istituendo Osservatorio.

I dati in oggetto, si basano sul costo medio del gasolio rilevato dal Ministero delle Sviluppo Economico nel mese di maggio (pari a 1,061 euro a litro), calcolato a prescindere dalla fonte di rifornimento, e sono stati elaborati tenendo conto di cinque diverse tipologie di veicoli per massa e di cinque differenti fasce chilometriche di percorrenza, come sotto specificato. Non sono stati elaborati i dati delle percorrenze chilometriche inferiori a 51 km. tenuto conto ? afferma il Ministero ? ?della marginalit? dell’attivit? di autotrasporto per conto di terzi sulle brevissime percorrenze che non veniva presa in considerazione neanche dalla disciplina tariffaria vigente prima del decreto legislativo 286 del 2005?.

Per i veicoli di massa inferiore a 7,5 tonnellate, il costo medio del gasolio a km non tiene conto dello sconto sulle accise che, com’? noto, da quest’anno non ? pi? applicabile a questa tipologia di mezzi.

I dati in esame dovranno essere aggiornati mensilmente, secondo quanto indicato dall’art. 83-bis.

Si riportano in calce le tabelle con i citati dati, comprensive della colonna costo chilometrico totale che inspiegabilmente non compare in quelle diffuse dal Ministero, con la relativa nota di accompagnamento.

Veicoli di massa complessiva superiore a 26 tonnellate

Tratta

Con-sumo

Costo gasolio

Netto IVA

Netto Accise

Media KM

Incidenza

Costo km

da 51 a 150 km

2,8

1,061

0,884

0,865

0,309

17,2

1,80

da 151 a 250 km

2,8

1,061

0,884

0,864

0,309

18,5

1,67

da 251 a 350 km

2,8

1,061

0,884

0,864

0,309

20,6

1,50

da 351 a 500 km

2,8

1,061

0,884

0,864

0,309

25,7

1,20

oltre 501 km

2,8

1,061

0,884

0,864

0,309

27,6

1,12

Veicoli di massa complessiva compresa tra 11,5 a 26 tonnellate

Tratta

Cons.

Costo gasolio

Netto IVA

Netto Accise

Media KM

Incidenza

Costo km

da 51 a 150 km

4

1,061

0,884

0,865

0,216

12,6

1,72

da 151 a 250 km

4

1,061

0,884

0,865

0,216

14,4

1,50

da 251 a 350 km

4

1,061

0,884

0,865

0,216

16,6

1,30

da 351 a 500 km

4

1,061

0,884

0,865

0,216

18,8

1,15

oltre 501 km

4

1,061

0,884

0,865

0,216

20,8

1,04

Veicoli di massa complessiva compresa tra 7,5 a 11,5 tonnellate

Tratta

Cons.

Costo gasolio

Netto IVA

Netto Accise

Media KM

Incidenza

Costo km

da 51 a 150 km

4,7

1,061

0,884

0,865

0,184

11,2

1,64

da 151 a 250 km

4,7

1,061

0,884

0,865

0,184

13,5

1,36

da 251 a 350 km

4,7

1,061

0,884

0,865

0,184

15,3

1,20

da 351 a 500 km

4,7

1,061

0,884

0,865

0,184

15,6

1,18

oltre 501 km

4,7

1,061

0,884

0,865

0,184

18,5

1,00

Veicoli di massa complessiva compresa tra 3,5 a 7,5 tonnellate

Tratta

Cons.

Costo gasolio

Netto IVA

Netto Accise

Media KM

Incidenza

Costo km

da 51 a 150 km

4,9

1,061

0,884

0,180

11,2

1,61

da 151 a 250 km